Le bénéfice de Porsche chute de 92 % en 2025 en raison d’une dépréciation de 3,9 milliards d’euros et d’un recul des ventes

Investing.com — Porsche AG (ETR:P911_p) a annoncé mercredi un bénéfice de 0,47 € par action ordinaire pour 2025, contre 3,94 € un an plus tôt, après qu’une dépréciation de 3,9 milliards d’euros a laissé sa division automobile avec un bénéfice quasi nul sur un chiffre d’affaires de 32,2 milliards d’euros.

Le résultat d’exploitation du groupe a chuté de 92,7 %, passant de 5,64 milliards d’euros à 413 millions d’euros, tandis que la marge sur chiffre d’affaires s’est effondrée, passant de 14,1 % à 1,1 %. Le chiffre d’affaires du groupe a reculé de 9,5 % pour s’établir à 36,27 milliards d’euros. Le bénéfice après impôts a chuté de 91,4 % pour s’établir à 310 millions d’euros.

Le résultat d’exploitation de la division automobile a chuté de 98,3 % à 90 millions d’euros, soit une marge sur chiffre d’affaires de 0,3 %. La charge de 3,9 milliards d’euros comprenait 2,4 milliards d’euros de coûts de restructuration, 700 millions d’euros liés aux activités liées aux batteries et 700 millions d’euros liés aux droits de douane américains.

Le flux de trésorerie disponible de la division automobile a chuté de 59,5 % à 1,5 milliard d’euros, représentant 4,7 % du chiffre d’affaires automobile contre 10,2 % l’année précédente.

La trésorerie nette du secteur automobile a reculé de 14,2 % à 7,3 milliards d’euros. Les coûts de R&D comptabilisés dans le compte de résultat ont augmenté à 3,16 milliards d’euros, soit 9,8 % du chiffre d’affaires automobile, contre 5,6 % en 2024.

Les livraisons de véhicules ont baissé de 10,1 % à 279 449 unités. Les ventes de véhicules ont chuté de 15,0 % à 265 663 unités, bien que le chiffre d’affaires moyen par véhicule soit passé de 117 000 € à 121 000 € grâce à une tarification plus élevée et à une gamme de modèles plus attractive.

La Macan est restée la gamme la plus vendue avec 84 328 unités, soit une hausse de 2 %, tandis que la 911 a établi un record de livraisons avec 51 583 unités, soit une hausse de 1 %. La Cayenne a reculé de 21 % à 80 886 unités, la 718 a baissé de 21 % à 18 612 unités et la Taycan a reculé de 22 % à 16 339 unités. Les réglementations européennes en matière de cybersécurité ont limité la disponibilité de la 718 et de la Macan à moteur thermique en Europe.

L’Amérique du Nord a représenté 31 % des livraisons, contre 28 % auparavant, avec 86 229 unités. La part de la Chine a reculé de 18 % à 15 %. Les véhicules électriques à batterie ont représenté 22,2 % des livraisons, contre 12,7 % auparavant.

La société proposera un dividende de 1 € par action ordinaire et de 1,01 € par action privilégiée lors de son assemblée générale annuelle en juin, sous réserve de l’approbation des actionnaires, en maintenant un taux de distribution de 50 %.

Porsche a annoncé un chiffre d’affaires du groupe pour 2026 compris entre 35 et 36 milliards d’euros, avec une marge sur chiffre d’affaires de 5,5 % à 7,5 %, tout en avertissant que les ventes de véhicules seraient inférieures aux niveaux de 2025.

La société a ajouté que des charges exceptionnelles supplémentaires, bien que moins importantes, étaient attendues en 2026. La marge EBITDA du secteur automobile est estimée entre 15 % et 17 %, avec une part des véhicules électriques à batterie (BEV) ciblée entre 24 % et 26 %.